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成都地鐵最長全地下線路——6號線一二期“洞通” 預計明年開通

2019年10月09日 09:32 來源:四川在線 作者:鄧童童 華小峰

  10月7日,成都地鐵6號線一二期工程最后一臺盾構機順利出洞,成都地鐵開建以來最長全地下線路全線“洞通”,預計2020年底前開通試運營。

 

  地鐵6號線一二期工程為成都軌道交通第二期建設規劃項目,北起成都市郫都區,途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區,南至高新區,全長47.4公里,共設車站38座,于2016年7月正式開工。

 

 

  6號線一二期工程全線共有37個雙線盾構區間,2個單線盾構區間,累計投入48臺盾構機。盾構掘進過程中,高度重視安全風險卡控,多次下穿高速公路、城市橋梁、鐵路、既有地鐵線、城市市政隧道、市政管線、重疊隧道等,且多個盾構區間位于一環路,地上地下環境復雜。最終,6號線一二期工程順利攻克重特大風險源263項,其中特別重大風險源17項;6次“零沉降”近距離下穿運營地鐵1號線、2號線、3號線,實現全國軌道交通首次在富水砂卵石地層盾構近距離下穿運營地鐵線。

 

 

  值得一提的是,隨著6號線一二期工程“洞通”,成都軌道交通前三期建設規劃項目515.248公里的盾構掘進任務也已全面完成。

 

  成都軌道交通第三期建設規劃 制圖:汪銀

  《成都市城市軌道交通建設“十三五”規劃》提出,2020年前將要開通的地鐵線路達到13條,運營里程達到500公里以上。截止目前,成都軌道交通已先后獲批4期建設規劃。其中第一期建設規劃主要包含1號線、2號線等7個項目,線路總長約108.588公里,目前已全面建成;第二期規劃線路總長約280.225公里,計劃至2020年,建成5號線一二期、6號線一二期、18號線一二期等9個項目,形成“環+放射型”軌道交通基本網絡,目前7號線、10號線一期等部分線路已建成開通;第三期規劃計劃于2020年建成8號線一期、9號線一期等5個項目,線路總長約126.435公里,目前正在全面推進建設;第四期建設規劃已于今年6月獲批,包含13號線一期、18號線三期、19號線二期等8個項目,共計176.65公里。

 

 

  更多成都地鐵在建線路推進情況:

  5號線一二期:全線41個車站全部封頂,區間洞通,高架橋通,正線長軌通,全線環網電通,正在開展全功能調試和綜合聯調等工作。

  10號線二期:全線10個車站全部封頂,區間洞通,高架橋通,正線長軌通,全線環網電通,正在開展全功能調試和綜合聯調等工作。

  6號線一二期:全線38個車站已封頂35個;全線洞通,正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。

  6號線三期:全線18個車站全部封頂,區間洞通,正在鋪軌施工,全線18個車站及回龍停車場機電全部進場施工,正在進行機電安裝及裝修施工。

  8號線一期:全線25個車站全部封頂,全線洞通,18個車站及元華車輛段機電進場施工,正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。

  9號線一期:全線13個車站已封頂12個,區間洞通,正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。

  17號線一期:全線9個車站全部封頂,高架橋通,正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。

  18號線一二期:全線13個車站全部封頂,區間洞通,高架橋通,龍泉山隧道全線貫通;正在進行鋪軌、大面積開展機電安裝及裝修施工。

  有軌電車蓉2號線非首開段:正在進行配套市政改造工程施工及車站裝修。

【責任編輯:夕文】
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